A NASCAR implementou uma nova seção no regulamento, detalhando punições aplicáveis a fabricantes (OEMs) que descumprirem normas técnicas. A decisão vem após a controvérsia em Martinsville Speedway, onde houve suspeita de manipulação de corrida envolvendo pilotos da Chevrolet e Toyota. O episódio gerou um longo período de análise pós-prova para definir os classificados ao Championship 4, levando a NASCAR a reforçar suas diretrizes disciplinares.
A nova regra, registrada sob a seção 10.5.2.8, especifica que a NASCAR tem autoridade para penalizar fabricantes e seus representantes conforme necessário, deixando claro que as infrações citadas no regulamento são exemplos e não uma lista completa de possíveis violações.
Infrações que podem levar a punições
Entre as irregularidades que podem acarretar sanções, a NASCAR listou: Violação das regras de testes em túnel de vento; Uso de peças não homologadas nos motores; Descumprimento da política de CFD (Computational Fluid Dynamics); Infrações nos testes de desenvolvimento dos carros; Irregularidades no processo de homologação da carroceria; Ações que comprometam a integridade esportiva
Detalhamento das penalidades
Dependendo da gravidade da infração, a NASCAR pode aplicar: Perda de pontos na classificação de fabricantes: 25 a 50 pontos; Redução de tempo no túnel de vento: 30 a 60 horas; Restrição nos testes de CFD: 250 a 500 simulações; Diminuição de testes de veículos em pista: duas a quatro sessões
Além disso, a regra reforça a proibição de manipulação de corridas, conforme descrito na Seção 5.5 do regulamento, que prevê punições para qualquer equipe ou fabricante que tente influenciar deliberadamente os resultados de uma prova.
“Atos que priorizem qualquer objetivo que não seja alcançar o melhor desempenho possível para a equipe são considerados violações e estarão sujeitos às penalidades da Seção 10 do regulamento.”
NASCAR reforça compromisso com a transparência na competição
Com essa atualização, a NASCAR endurece a fiscalização técnica e deixa claro que estratégias antiéticas e manipulações não serão toleradas. A expectativa é que a nova regra evite situações semelhantes à de Martinsville, garantindo maior equidade entre as montadoras e preservando a competitividade do campeonato.
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