A estreia da Indy nas ruas de Markham, no Canadá, começou sob incerteza. Com trechos do circuito temporário ainda sem barreiras de pneus e proteções adicionais, pilotos e equipes não puderam realizar o tradicional track walk nesta quinta-feira (13) antes do GP de Markham, cuja programação de pista começa nesta sexta-feira (14).
A conclusão tardia da montagem pode afetar as atividades de abertura da etapa, especialmente as categorias de acesso, que entram no traçado antes da Indy. O primeiro treino da USF2000 está previsto para 10h de Brasília, enquanto o TL1 da categoria principal começa às 16h.
A situação aumenta o desafio de uma prova já inédita para o grid. Sem histórico competitivo no circuito urbano de Markham, equipes e pilotos dependem de simuladores e informações preliminares para definir acertos, mas só terão referências concretas após a liberação da pista.
Barreira e proteção ainda eram instaladas em Markham
Segundo o jornalista Bob Pockrass, o circuito ainda apresentava setores incompletos na véspera do início das atividades. A principal pendência envolve a colocação de barreiras de pneus e elementos de proteção, trabalho que exigirá esforço extra durante a noite.
A pavimentação das ruas, no entanto, já foi concluída. Com isso, a expectativa é que não haja problemas relacionados a desníveis severos no asfalto, uma das preocupações habituais em circuitos temporários montados em vias públicas.
A organização ainda não confirmou qualquer alteração na programação de sexta-feira. Porém, o tempo disponível para eventuais remanejamentos é limitado pela ausência de iluminação artificial no traçado.
Luz natural limita margem para atrasos
Caso a montagem avance sobre a manhã de sexta-feira, o cronograma poderá sofrer ajustes. A luz do sol em Markham dura até aproximadamente 21h40 no horário local, o que impõe um limite prático para recuperar sessões adiadas.
A primeira atividade da Indy no traçado será decisiva para avaliar a condição final do circuito e a aderência do asfalto. Como ocorre em estreias de pistas de rua, a evolução da superfície e a proximidade dos muros devem pesar diretamente no nível de risco e na escolha dos acertos.
Markham substitui tradicional etapa de Toronto
O GP de Markham entrou no calendário de 2026 como substituto da tradicional corrida de Toronto, disputada por quase quatro décadas na região. A mudança foi necessária porque o BMO Field recebeu partidas da Copa do Mundo, tornando inviável manter a estrutura do evento no antigo local.
A nova etapa segue próxima de Toronto, mas apresenta um desafio completamente diferente para o paddock. O circuito urbano tem 3,52 km e 12 curvas, sem dados históricos para orientar as equipes, que chegam ao Canadá após a corrida em Portland.
Com Álex Palou na liderança do campeonato e a reta final da temporada em andamento, qualquer atraso ou sessão reduzida no fim de semana pode aumentar o grau de imprevisibilidade de uma das etapas mais importantes do calendário.
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