A IndyCar puniu Caio Collet após a inspeção pós-classificação para as 500 Milhas de Indianápolis e rebaixou o brasileiro da A.J. Foyt Racing para a 32ª posição do grid. A decisão foi anunciada após a categoria identificar modificações irregulares no sistema EMS do carro #4, o que levou à anulação dos tempos obtidos no qualifying da edição 110 da prova.
O que motivou a punição de Collet
Segundo a IndyCar, os comissários encontraram alterações nas tampas do Sistema de Gerenciamento de Energia (EMS) fornecido pela Dallara e também nos pontos de fixação dessas peças aos braços A.
De acordo com o regulamento, o EMS deve ser usado exatamente como fornecido e as tampas só podem ser fixadas com o material aprovado pela categoria.
As infrações citadas foram as regras 14.12.1.1 e 14.12.1.6, ambas ligadas ao uso e à fixação correta do componente.
Brasileiro perde destaque obtido na classificação
A punição muda de forma pesada o cenário de Collet para a Indy 500. O brasileiro havia se classificado em 10º, avançado ao Fast 12 Shootout e aparecido como o melhor estreante do grid com ampla margem.
Com a decisão, ele cai para a penúltima fila e também perde sua posição de box, passando a ocupar uma das vagas remanescentes no pit lane.
O outro piloto punido foi Jack Harvey, da Dreyer & Reinbold Racing, que largará em 33º após ter seus tempos anulados pelo mesmo motivo.
Penalidade muda leitura do grid
A queda de Collet reorganiza parte do grid. Scott Dixon sobe para o top-10 da largada, enquanto Mick Schumacher passa a ser o estreante mais bem colocado, em 26º.
No caso de Harvey, o impacto esportivo é menor, já que ele sairia originalmente de 29º. Ainda assim, a punição o empurra para a última posição do grid.
Inspeção técnica volta a pesar em Indianápolis
A Indy 500 sempre tratou a inspeção técnica como parte decisiva do fim de semana. Em Indianápolis, velocidade precisa caminhar junto com conformidade total do carro, especialmente em áreas padronizadas pela categoria.
Por isso, resultados fortes na classificação só são confirmados após a checagem completa dos carros. Neste ano, Collet sentiu esse peso da forma mais dura possível.
Contexto da corrida fica ainda mais desafiador
A punição aumenta o grau de dificuldade para o brasileiro em sua estreia na prova. Largar do fundo do grid em Indianápolis impõe uma corrida mais estratégica, com maior exposição ao tráfego e menos margem para avançar rapidamente.
Na frente, a pole ficou com Alex Palou, que dividirá a primeira fila com Alexander Rossi e David Malukas. O espanhol se tornou o primeiro vencedor a defender o triunfo com pole no ano seguinte desde Hélio Castroneves, em 2010.
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