Fórmula E: Porsche mira título inédito na categoria, mas tensão entre pilotos pode ser entrave decisivo

O título do Mundial de Pilotos da Fórmula E 2024/25 já está garantido para Oliver Rowland, da Nissan, após o eP de Berlim. No entanto, a grande disputa ainda não terminou. A Porsche entra na etapa final do campeonato, em Londres, com chances reais de conquistar os títulos de Equipes e Construtores — dois troféus que a equipe persegue há anos. Mas há um obstáculo inesperado no caminho: o relacionamento conflituoso entre seus dois pilotos titulares, Pascal Wehrlein e António Félix da Costa.

Apesar da sólida campanha da equipe, que soma 228 pontos no Mundial de Equipes (contra 205 da Nissan), o clima na garagem da Porsche está longe do ideal. A dupla de pilotos, que deveria ser um trunfo nesta reta final, mal se comunica desde o início da temporada. A tensão começou ainda no eP de São Paulo, com rumores de um desentendimento durante o desfile dos pilotos, e se agravou ao longo do ano.

Wehrlein, grande nome da equipe e campeão da temporada anterior, é visto como líder natural do projeto. Já Da Costa, ex-campeão da categoria e contratado para fortalecer o time, nunca se encaixou totalmente. A relação entre ele e o chefe de equipe, Florian Modlinger, também é tensa. O português já afirmou publicamente que seu foco está nos campeonatos de Equipes e Construtores, mas nunca deixou claro se estaria disposto a ajudar Wehrlein diretamente.

A rivalidade ganhou novos contornos em Berlim, quando os dois colidiram durante o TL1. O episódio gerou reações constrangidas no paddock e reforçou a impressão de que a Porsche pode colocar tudo a perder se não controlar os ânimos internamente.

A pista da ExCel Arena, onde acontece o eP de Londres, é apertada e exige grande precisão, além de trabalho em equipe para traçar estratégias eficazes no uso de energia. Nesse cenário, qualquer conflito de interesses ou falta de cooperação pode custar caro.