A Fórmula E deve passar por mudanças significativas em seu calendário com a chegada da era Gen4, prevista para a temporada 2026/27. Segundo António Félix da Costa, a categoria caminha para priorizar circuitos permanentes, o que coloca em dúvida a permanência do traçado atual do eP de São Paulo, disputado no Sambódromo do Anhembi.
A nova geração de carros será mais potente e veloz, com cerca de 600 kW (aproximadamente 816 cv) e velocidades que podem se aproximar dos 320 km/h. Diante desse salto de desempenho, o português acredita que algumas pistas de rua não terão estrutura adequada para comportar os novos monopostos.
“A curto prazo, a tendência é migrar para circuitos permanentes, e isso provavelmente é necessário. A Fórmula E ainda vai tentar manter corridas em pistas de rua, mas algumas delas podem não ser ideais para a Gen4”, explicou.
O piloto citou diretamente o caso de São Paulo como um exemplo de circuito que pode precisar de ajustes, ou até mesmo de substituição.
“Sabemos que vamos correr em São Paulo, mas talvez seja preciso mudar o local atual. Estamos evoluindo e aprendendo, e o primeiro ano da Gen4 será importante para entender melhor o caminho a seguir.”
A Fórmula E já avalia a inclusão de autódromos tradicionais no calendário, como o Circuito das Américas, nos Estados Unidos, e Zandvoort, na Holanda. Atualmente, a categoria já utiliza pistas permanentes como Xangai, Cidade do México e Jarama.
Por outro lado, alguns circuitos urbanos devem passar por adaptações para acompanhar a evolução dos carros, como Jeddah, Miami e Berlim. Ainda assim, Da Costa acredita que o DNA urbano da categoria será preservado, mas em traçados mais amplos e seguros.
“Se olharmos para a Fórmula 1, eles correm em circuitos de rua maiores, como Las Vegas, Baku e Singapura. Talvez esse seja um caminho também para a Fórmula E.”
Mesmo com as mudanças à vista, o português demonstra confiança na capacidade da categoria de encontrar o equilíbrio ideal entre inovação, segurança e espetáculo.
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