A Ferrari deve promover uma reorganização relevante em seu corpo técnico na F1 para 2026 e, para isso, pretende aproveitar a expertise construída no programa de hipercarros do WEC. De acordo com o portal italiano AutoRacer, a equipe de Maranello prepara uma troca de profissionais entre os dois projetos, com a chegada à Fórmula 1 de engenheiros do endurance considerados “de primeira linha”.
A movimentação faz parte do plano para tentar encerrar o jejum de títulos na categoria — que já se estende por 17 anos — e ocorre sob a liderança do diretor-técnico Loïc Serra, responsável por conduzir ajustes estruturais enquanto a Ferrari direciona energia para o carro do novo regulamento, a SF-26.
Segundo a publicação, o cenário de incerteza em torno da Ferrari foi intensificado por uma temporada instável na F1, na qual a equipe terminou sem vitórias. A chegada de Lewis Hamilton também não trouxe o impacto imediato esperado: o britânico teve dificuldades de adaptação ao carro e encerrou 2025 sem pódios, um marco negativo incomum em sua trajetória.
Sem sinais claros de evolução, a escuderia teria antecipado o fim do desenvolvimento do projeto de 2025 para priorizar 2026 — ano em que entram em cena novas regras e novas unidades de potência. Enquanto Serra direcionava esforços para o futuro, a Ferrari se viu frequentemente no centro de especulações sobre clima interno, com o chefe Frédéric Vasseur chegando a ter o cargo questionado antes de renovar contrato.
Em paralelo às turbulências da F1, o programa de endurance ganhou tração. O projeto liderado por Antonello Coletta acumulou resultados e consolidou o trabalho iniciado em 2023, com destaque para as vitórias nas 24 Horas de Le Mans. Coletta, inclusive, chegou a ser citado como possível alternativa para a chefia da F1 caso a situação de Vasseur se complicasse, mas permaneceu no WEC.
Ainda segundo o AutoRacer, o desempenho no endurance agradou ao presidente John Elkann, e a consequência prática seria a migração de profissionais do hipercarro para a F1 em 2026 — uma forma de transferir metodologias vencedoras e, ao mesmo tempo, reconhecer a experiência adquirida no projeto de resistência.
O portal italiano também aponta uma alteração em outra frente: John Lockwood, chefe de design de materiais, deixaria o departamento de corridas para atuar em um novo programa ligado à vela, o Ferrari Hypersail. A tendência, por ora, seria uma substituição interina por integrantes do setor de materiais que já trabalham com a F1.
A apresentação da SF-26 está prevista para 23 de janeiro, data que deve marcar o início público da nova fase do time em meio à reformulação técnica.
🔗 Junte-se à nossa comunidade!
👉 Entre no nosso grupo no WhatsApp para receber novidades, trocar ideias e ficar por dentro de tudo em tempo real.
📺 E não esqueça de se inscrever no nosso canal no YouTube para vídeos exclusivos, curiosidades e muito mais!
