Os pilotos da McLaren, Lando Norris e Oscar Piastri, foram desclassificados do GP de Las Vegas após a inspeção técnica pós-corrida constatar que seus carros não estavam em conformidade com o regulamento técnico da Fórmula 1.
Os comissários verificaram que o desgaste da prancha (skid block) na parte traseira dos dois MCL39 estava abaixo da espessura mínima de 9 mm exigida pelo regulamento técnico. A não conformidade foi detectada inicialmente pelos delegados técnicos e, em seguida, confirmada em nova medição realizada na presença dos comissários e de três representantes da McLaren.
Norris havia terminado a prova em segundo lugar, enquanto Piastri aparecia em quarto antes da decisão.
Impacto no campeonato de 2025
Com a dupla desclassificada, o vencedor da corrida, Max Verstappen, deu um salto importante na luta pelo título. O piloto da Red Bull agora está empatado com Oscar Piastri, ambos com 366 pontos, enquanto Lando Norris segue na liderança com 390 pontos, 24 à frente, restando apenas duas etapas para o fim da temporada.
Ao confirmar a decisão, o documento dos comissários destacou que:
“Os skids traseiros foram medidos e estavam abaixo da espessura mínima de 9 mm especificada pelo Artigo 3.5.9 do Regulamento Técnico.”
E completou:
“Os skids traseiros foram medidos novamente na presença dos comissários e dos representantes da McLaren, e essas medições confirmaram que as peças não estavam em conformidade. Os valores obtidos foram ainda menores do que os medidos inicialmente pelo delegado técnico.”
Defesa da McLaren e posição da FIA
A McLaren tentou argumentar que havia circunstâncias atenuantes, citando:
- porpoising adicional e inesperado neste fim de semana,
- pouco tempo de pista para acerto, devido ao clima no primeiro dia,
- treinos encurtados, o que teria limitado a capacidade de ajustar o carro.
Os comissários, porém, rejeitaram a justificativa, reforçando que o limite de desgaste é objetivo e que o carro, no estado final de corrida, deve obedecer ao regulamento.
Ainda assim, a FIA deixou claro que considera a infração não intencional:
“A FIA salientou que entende fortemente que a infração foi não intencional e que não houve tentativa deliberada de contornar o regulamento.”
A McLaren não é a primeira equipe a ser punida por esse tipo de irregularidade em 2025: Lewis Hamilton e Nico Hülkenberg também foram desclassificados, na China e no Bahrein, respectivamente, por violações semelhantes ligadas ao desgaste da prancha.
Com dois GPs e uma Sprint restantes, ainda há 58 pontos em jogo nas próximas duas semanas para definir o campeão de 2025.
Como foi a corrida de Norris e Piastri antes da punição
Norris: pole, erro na largada e problemas no fim
Lando Norris largou na pole position para as 50 voltas em Las Vegas e fez um movimento agressivo sobre Max Verstappen logo na saída, fechando o holandês e passando reto na curva 1, o que o fez cair para terceiro.
Ele se recuperou ao longo da prova, reassumiu a segunda colocação e parecia seguro no pódio, mas perdeu muito tempo no fim da corrida após receber ordem da equipe para fazer lift and coast de forma mais intensa, por uma possível preocupação com consumo de combustível.
“Não sei exatamente quais foram os problemas. A equipe apenas me avisou que havia algo errado e pediu para eu tirar o pé. Vou conversar com eles depois”, disse Norris após a prova, antes da desclassificação ser anunciada.
Piastri: toque na largada, recuperação e frustração
Oscar Piastri teve uma corrida mais atribulada. Na primeira volta, o australiano caiu para sétimo lugar depois de um toque com Liam Lawson na curva 1. Mesmo assim, conseguiu se recuperar com o apoio da estratégia da McLaren, cruzando a linha de chegada em quinto, posição que virou quarto após a punição de Kimi Antonelli por queima de largada — até a desclassificação.
“A primeira volta foi bem agitada, para dizer o mínimo, e depois cometi alguns erros que não ajudaram”, disse Piastri.
“A equipe fez um ótimo trabalho com a estratégia para colocar nossa corrida de volta nos trilhos, esse foi o ponto alto.”
O piloto explicou que perdeu tempo atrás de Antonelli:
“Fiquei preso atrás do Kimi. Consegui chegar perto em uma volta, mas perdi toda a aderência quando tentei emparelhar e depois não consegui chegar tão perto de novo. Ficou a sensação de que havia um pouco mais de resultado na mesa.”
Com a desclassificação, esse “algo a mais” se transforma em prejuízo direto na disputa pelo título, deixando Piastri em situação bem mais delicada diante de Norris e Verstappen no campeonato.
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