A temporada de 2026 da Fórmula 1 trouxe uma revolução técnica, mas um efeito colateral inesperado está a preocupar a organização: o excesso de corridas decididas com apenas uma paragem nas boxes (one-stop strategies). Para combater a previsibilidade e incentivar disputas em pista, a Pirelli já prepara uma contra-ofensiva estratégica.
O Desafio do Novo Regulamento
Nas primeiras etapas da temporada, como na Austrália e na China, a Mercedes dominou utilizando uma estratégia simples de paragem única. Este cenário deve-se a três fatores principais:
Redução de Peso: Os carros de 2026 são 32 kg mais leves.
Menos Downforce: Com menos pressão aerodinâmica, o desgaste físico dos pneus é significativamente menor.
Gestão de Energia: O novo equilíbrio entre motor a combustão e energia elétrica (50/50) força os pilotos a um ritmo de condução mais conservador, preservando naturalmente a borracha.
A Solução: Compostos Mais Macios
Mario Isola, responsável máximo da Pirelli Motorsport, revelou que a marca está a monitorizar os dados para ajustar a gama de pneus. “O objetivo é manter o equilíbrio entre uma e duas paragens. Se necessário, vamos alterar a seleção de pneus para opções mais macias em circuitos específicos”, afirmou Isola.
A Pirelli tem a prerrogativa, em acordo com a FIA, de modificar as escolhas de compostos (C1 a C5) ao longo do campeonato. A ideia é que, ao oferecer pneus que se degradam mais rapidamente, as equipas sejam forçadas a adotar estratégias de duas ou mais paragens, abrindo janelas de ultrapassagem e variações táticas, como se viu na histórica recuperação de Lewis Hamilton na Hungria em 2019.
Evolução Contínua
Embora o início da era 2026 apresente este desafio, a Pirelli acredita que o desenvolvimento dos carros ao longo do ano pode mudar o cenário. À medida que as equipas ganham velocidade e aumentam a carga aerodinâmica, a pressão sobre os pneus crescerá naturalmente, tornando as seleções atuais mais adequadas para a segunda metade da temporada.
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