O Madring deverá passar por mudanças antes da edição de 2027 do GP da Espanha de Fórmula 1. Após a estreia do circuito de Madri receber críticas pela falta de ultrapassagens, Luis García Abad, diretor-geral do evento, afirmou que os promotores estão dispostos a revisar o traçado com recomendações da FIA.
A pista de 5,4 km, construída ao redor do complexo de feiras IFEMA, estreou oficialmente no último fim de semana. Apesar dos elogios às instalações e ao desafio técnico apresentado aos pilotos, a corrida teve poucas disputas por posição.
Promotor admite mudanças no circuito
Em entrevista ao Motorsport.com após a corrida, Abad afirmou que a organização terá de refazer parte do circuito para a próxima temporada. Segundo ele, a FIA já indicou caminhos para melhorar o traçado.
“Para ser sincero, a FIA definiu claramente qual é a maneira de melhorar o traçado da pista, e estaremos abertos a isso, pois teremos que refazer a pista para o próximo ano”, afirmou.
O diretor também destacou que a classificação foi bem recebida por pilotos e equipes, mas reconheceu que o espetáculo durante a corrida precisa evoluir.
“Acredito sinceramente que os pilotos gostaram muito da classificação. Mas, com certeza, vamos tentar fazer melhorias para o ano que vem”, acrescentou.
Falta de ultrapassagens marcou estreia
A principal oportunidade de ultrapassagem do Madring estava prevista para a chicane da curva 5, localizada depois da reta mais longa do circuito. No entanto, o desenho da sequência dificultou a aproximação entre os carros.
Durante o briefing realizado na sexta-feira, os pilotos também reclamaram da quantidade de curvas em que era necessário frear e esterçar simultaneamente. Esse tipo de combinação facilitou a defesa do carro que estava à frente.
A extensão do pit lane foi outro ponto questionado. Com uma passagem longa pelos boxes, as equipes tiveram menos incentivo para apostar em estratégias alternativas de parada.
A primeira corrida do Madring mostrou que um circuito pode ser tecnicamente exigente e visualmente moderno, mas ainda assim oferecer poucas oportunidades de disputa roda a roda.
Área permite alterações no traçado
O GP da Espanha iniciou no Madring um contrato de dez anos. Como parte da região norte do circuito está sendo construída do zero em um terreno sem edificações, os organizadores contam com espaço para realizar alterações significativas.
“Temos o espaço, temos o local, temos as instalações, temos a capacidade para fazer isso”, disse Abad.
O promotor também garantiu que a FOM, a FIA e a organização do evento trabalharão em conjunto para identificar possíveis melhorias.
“Se pudermos melhorar alguma coisa, faremos isso”, completou.
A possibilidade de modificar o traçado já antes da segunda edição representa uma tentativa de corrigir rapidamente os pontos que limitaram a ação em pista durante a estreia.
Norris sugere mudanças nas curvas
O atual campeão Lando Norris também apresentou sugestões para melhorar o circuito. Para o piloto da McLaren, o Madring funcionou melhor na classificação do que na corrida.
Uma das ideias seria criar uma reta entre a curva 17 e a curva 20, terminando em uma curva mais larga e fechada, semelhante à curva 1 ou à curva 10 do Circuito das Américas, em Austin.
“Isso criaria oportunidades muito melhores para todos e permitiria aproveitar melhor a corrida”, avaliou Norris.
O britânico também citou as curvas 5, 6 e 7 como pontos que poderiam ser modificados. Na visão do campeão, as frenagens combinadas com a entrada das curvas dificultaram a aproximação dos carros.
“É difícil saber exatamente qual é a melhor solução. O fato de você ter que fazer a curva e frear ao mesmo tempo basicamente anula todo o sentido da corrida”, afirmou.
Madring busca evolução para 2027
A estreia do circuito de Madri adicionou um novo palco ao calendário da Fórmula 1 e marcou o início de um projeto de longo prazo para o GP da Espanha. O desafio agora será preservar as características técnicas elogiadas pelos pilotos e, ao mesmo tempo, criar mais pontos de ataque.
As mudanças previstas deverão considerar tanto o desenho das curvas quanto a possibilidade de melhorar as zonas de frenagem e a aproximação entre os carros.
Com recomendações da FIA, sugestões dos pilotos e espaço físico para intervenções, o Madring terá a primeira grande oportunidade de evolução antes mesmo de completar sua segunda corrida na Fórmula 1.
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