Ford inicia preparação para estreia no WEC
A Ford revelou nesta segunda-feira (17) as primeiras imagens de seu novo hipercarro para o WEC, que iniciou o programa de testes no Circuito de Paul Ricard, na França. O protótipo será utilizado pela fabricante na temporada de 2027, marcando o retorno da marca à principal classe do Mundial de Endurance.
primeiro teste aconteceu em uma pista escolhida estrategicamente pela proximidade com a sede da ORECA, empresa responsável pelo chassi que serve de base para o projeto. A atividade representa uma etapa importante no desenvolvimento do carro antes da homologação e da estreia oficial.
O protótipo ainda não possui nome definitivo e apareceu em Paul Ricard com uma pintura de camuflagem em azul e branco, acompanhada da inscrição “Ford Racing” e de uma característica barbatana preta na carroceria.
Motor V8 já foi instalado no protótipo
A Ford utiliza no projeto um motor V8 aspirado de 5,4 litros, derivado da família Coyote. A unidade foi desenvolvida e testada nas instalações da fabricante em Dearborn, nos Estados Unidos.
O propulsor foi instalado no chassi e colocado em funcionamento pela primeira vez em julho. Segundo a Ford Racing, os testes iniciais começaram em 5 de agosto e transcorreram sem problemas.
A primeira fase teve como objetivo verificar os sistemas de controle e garantir que os principais componentes estivessem operacionais antes da ampliação do programa de testes em pista.
Campbell e Sargeant lideram os primeiros testes
Os pilotos oficiais Matt Campbell e Logan Sargeant foram os responsáveis por se revezar ao volante do protótipo durante a atividade em Paul Ricard.
Nos próximos dias, Tom Blomqvist e Mike Rockenfeller também devem participar do desenvolvimento. Nick Yelloly e Sebastian Priaulx completam o grupo de pilotos que terá contato com o novo hipercarro antes da estreia competitiva.
A diversidade de pilotos permitirá à Ford coletar informações de diferentes estilos de condução e ampliar a avaliação do comportamento do carro em condições variadas.
Aerodinâmica chama atenção no primeiro contato
Mesmo camuflado, o protótipo revelou detalhes interessantes de sua arquitetura aerodinâmica. A dianteira apresenta um bico muito baixo, com desenho que remete ao conceito utilizado pelo Ferrari 499P.
O conjunto também conta com um splitter elevado e contornado, conectado à estrutura central que se projeta sob a carroceria. Nas laterais, dois elementos aerodinâmicos conhecidos como flicks ajudam a controlar o fluxo de ar.
Outra solução visível é o canal existente entre o arco da roda dianteira e as saias laterais. A passagem foi projetada para direcionar o fluxo de ar captado na região frontal para a parte inferior do carro.
Projeto mistura referências do grid do WEC
Na traseira, os suportes laterais da asa estão conectados à extremidade dos arcos de roda, enquanto a região central da carroceria incorpora uma faixa horizontal de LED para as luzes traseiras.
O difusor também apresenta uma seção central mais larga e quadrada. Já a barbatana superior possui desenho que lembra o Porsche 963, outro dos principais projetos da atual geração de hipercarros do WEC.
As soluções mostram que a Ford está desenvolvendo o protótipo dentro de uma categoria em que eficiência aerodinâmica, equilíbrio e gerenciamento energético são tão importantes quanto potência absoluta.
Ford prepara novo capítulo no endurance
A chegada da Ford ao WEC em 2027 acontece em um momento de forte expansão da classe Hypercar. Ferrari, Toyota, Porsche, BMW, Cadillac, Alpine, Aston Martin e outras fabricantes já fazem parte da disputa ou estão envolvidas em projetos para a categoria.
Historicamente, a Ford possui uma ligação profunda com o endurance. O capítulo mais emblemático aconteceu nas 24 Horas de Le Mans, onde o Ford GT40 conquistou quatro vitórias consecutivas entre 1966 e 1969.
O novo programa, portanto, representa mais do que uma entrada em uma categoria competitiva: é uma tentativa da fabricante de recuperar protagonismo no cenário internacional de provas de longa duração.
Com os primeiros quilômetros concluídos em Paul Ricard, a Ford agora entra em uma fase crucial de desenvolvimento. O objetivo será transformar o protótipo ainda camuflado em um Hypercar competitivo para 2027.
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