O Campeonato Mundial de Rally (WRC) consagrou um novo e brilhante integrante em sua seleta galeria de vencedores neste domingo (19). O jovem prodígio finlandês Sami Pajari, defendendo as cores da Toyota Gazoo Racing, completou uma exibição impecável de ponta a ponta para faturar de forma categórica o Delfi Rally da Estônia 2026. Guiando o potente bólido GR Yaris Rally1 equipado com os compostos da Hankook, o piloto de apenas 24 anos entregou uma verdadeira aula de fluxo aerodinâmico e controle mecânico no cascalho ultraveloz da Europa Central, acumulando impressionantes 12 vitórias em especiais ao longo de todo o final de semana. Pajari resistiu com maturidade à forte pressão final de seu companheiro de marca, Oliver Solberg, cruzando a linha de chegada com uma vantagem confortável de 19,5 segundos e anotando a histórica 199ª vitória da Finlândia no certame mundial.
A conquista na Estônia coroa uma trajetória de ascensão meteórica no cenário atual do esporte a motor fora de estrada. Ao embolsar expressivos 28 pontos nesta rodada (somando os tentos da liderança geral e as bonificações de domingo), Pajari adicionou uma dose maciça de imprevisibilidade ao campeonato. Ele saltou diretamente para a terceira colocação na tabela de classificação provisória dos pilotos, acumulando agora 144 pontos e reduzindo a diferença para a liderança do campeonato para apenas 33 tentos. O resultado injeta uma eletricidade necessária nos boxes da Toyota e mostra que a nova geração escandinava está pronta para peitar o status quo estabelecido pelos medalhões da categoria máxima.
O domínio de Pajari e a redenção de Solberg
Sami Pajari iniciou a curta, mas intensa, etapa decisiva deste domingo carregando uma confortável margem de 25 segundos sobre Solberg. Ciente do tamanho da vantagem e das condições traiçoeiras das estradas de terra batida nas proximidades da cidade-sede de Tartu, o finlandês adotou uma postura extremamente cerebral. Ele optou por gerenciar o desgaste de seus pneus e evitar riscos desnecessários nas duas passagens pelo temido e sinuoso estágio de Kääriku, com seus 24,39 km de extensão. Embora Oliver Solberg tenha vindo com a faca entre os dentes para cravar o melhor tempo em ambas as passagens do dia, faturando a pontuação máxima do Super Sunday e vencendo a prestigiada Wolf Power Stage, Pajari controlou a desvantagem com precisão matemática, cruzando em sexto na especial final para carimbar sua inédita vitória geral.
Para o sueco Oliver Solberg, o segundo lugar na classificação geral representou uma enorme redenção tática e um alívio psicológico após uma sequência recente de etapas frustrantes e abandonos dolorosos. O piloto da Toyota, que venceu o Rallye Monte-Carlo no início da temporada, reconheceu a superioridade incontestável de Pajari no final de semana, admitindo abertamente na zona de mídia que não teve a confiança necessária para guiar no limite absoluto de 100% como o companheiro fez. Ainda assim, Solberg deixa o solo estoniano com valiosos 27 pontos na bagagem, fundamentais para recuperar o moral e reconstruir o balanço mecânico antes das próximas e duras etapas de terra da temporada de 2026.
Fourmaux bate Neuville em duelo interno e garante o pódio
O francês da Hyundai resistiu à forte pressão dominical do atual campeão mundial e assegurou o terceiro lugar geral por apenas 9,8 segundos de vantagem.
Bastidores tensos na Hyundai e a vantagem de Evans
Se a festa foi completa nos boxes da escuderia japonesa, a batalha pelo último degrau do pódio entregou altos níveis de drama e tensão política dentro das garagens da Hyundai Shell Mobis. Durante o sábado longo, o atual campeão mundial Thierry Neuville havia pulverizado a desvantagem em relação ao seu companheiro de equipe após os engenheiros efetuarem ajustes cirúrgicos nos diferenciais internos e no mapeamento de torque da transmissão do i20 N Rally1. Contudo, as pretensões do piloto belga sofreram um duro golpe mecânico antes mesmo da abertura do domingo. Uma pane intermitente no sistema de comunicação interna (intercom) exigiu reparos emergenciais na linha de largada da SS17, fazendo com que Neuville e seu navegador Marko Salminen quase estourassem o tempo limite de apresentação.
A pressa e a dificuldade para ouvir as notas de ritmo do copiloto desconcentraram o campeão, que cravou um tempo 7,9 segundos mais lento que o de seu parceiro de equipe no primeiro teste da manhã. Com essa diferença estendida para quase 10 segundos, restou a Neuville salvar o que pôde na Power Stage, enquanto o francês Adrien Fourmaux garantiu uma merecida e sólida terceira colocação na geral. Fourmaux coroou mais um final de semana de altíssima consistência mecânica, mantendo a Hyundai relevante em um terreno que historicamente favorece a aerodinâmica e a geometria de suspensão dos carros rivais da Toyota.
Um pouco mais atrás, o multicampeão Sébastien Ogier (Toyota) completou a sua primeira aparição em estradas estonianas desde 2021 em um isolado e conservador quinto lugar geral, preferindo poupar os componentes híbridos nas valetas profundas das segundas passagens. Logo atrás do francês veio o líder isolado do campeonato de pilotos, Elfyn Evans (Toyota). Embora o calvário técnico de abrir as estradas de terra solta na sexta-feira tenha cobrado um preço altíssimo e tirado o galês da briga pela vitória antes da hora, Evans deixa a Estônia sorrindo. Ele conseguiu expandir sua vantagem na ponta da tabela para 25 pontos sobre o japonês Takamoto Katsuta, seu perseguidor direto, que teve um final de semana desastroso pontuado por furos de pneu e um abandono mecânico na sexta-feira.
Festa local no WRC2 e o horizonte veloz na Finlândia
No pelotão intermediário e nas classes de suporte, a M-Sport Ford conseguiu salvar a honra de sua engenharia ao colocar o letão Mārtiņš Sesks na sétima colocação geral a bordo do Ford Puma Rally1, superando o veterano Esapekka Lappi (Hyundai), que terminou em oitavo em seu primeiro rali de primeira linha desde o Safari Rally Kenya em março. Sesks lamentou o tempo perdido devido a uma escapada de pista ainda no Shakedown que lhe custou uma pesada punição de 20 segundos por atraso no parque fechado, além de um pneu dianteiro direito furado no sábado, mostrando que o carro americano tinha ritmo para incomodar os cinco primeiros se o final de semana fosse limpo.
O grande momento de apoteose para as arquibancadas locais aconteceu na competitiva e duríssima classe WRC2. O herói local Robert Virves completou um final de semana dos sonhos ao vencer a categoria a bordo de seu Škoda Fabia RS Rally2 com uma vantagem apertada de 7,6 segundos sobre Teemu Suninen. Pelo feito de ser o melhor talento local cruzando a linha de chegada, Virves recebeu um cheque de 25 mil euros concedido diretamente pela promotora oficial do WRC, coroando a festa da torcida báltica em Tartu.
A vitória maiúscula e avassaladora de Sami Pajari redefine por completo o cenário dinâmico desta segunda metade da temporada 2026. O WRC agora arruma as malas para o lendário e ultraveloz Secto Rally Finlândia, a joia da coroa do cascalho mundial, que acontece entre os dias 30 de julho e 2 de agosto. Correndo em estradas muito semelhantes e diante de sua torcida natal, Pajari desembarcará em Jyväskylä ostentando o status de favorito absoluto ao topo do pódio. A missão agora está nas mãos dos estrategistas de Evans e Neuville, que precisarão encontrar respostas técnicas imediatas para conter a velocidade pura e o ímpeto indomável do mais novo vencedor do automobilismo mundial.
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