O novo regulamento técnico da F1 para 2026 estabeleceu um desafio extra para os engenheiros: o peso mínimo de 768kg. Enquanto boa parte do grid ainda luta para emagrecer seus carros, um grupo seleto formado por Audi, Mercedes e Ferrari já superou essa barreira, conseguindo produzir chassis tão leves que precisam utilizar lastro para não serem desclassificados.
A Audi foi a primeira a anunciar publicamente que havia atingido o limite regulamentar. Essa eficiência permitiu que a equipe alemã interrompesse o desenvolvimento focado em redução de peso e passasse a concentrar seus recursos em outras áreas de performance, como aerodinâmica e suspensão.
A Mercedes, atual força dominante da temporada, também alcançou um nível de excelência técnica que a coloca abaixo dos 768kg. De acordo com informações do portal RacingNews365, a equipe de Brackley utiliza pesos extras (lastros) posicionados estrategicamente no carro para garantir que o conjunto atenda às exigências da FIA pós-corrida.
A Ferrari e a Audi também estariam seguindo o mesmo caminho, utilizando um peso extra ao longo das etapas. A McLaren é outra equipe em situação confortável, operando exatamente no limite estabelecido.
Na contramão, a Williams é apontada como a equipe que mais sofre com o excesso de peso em 2026. Além da escuderia britânica, outras equipes, outras equipes como Red Bull, Aston Martin, Alpine, Haas, Racing Bulls e Cadillac ainda não conseguiram atingir a marca de 768kg.
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